Τρίτη 30 Δεκεμβρίου 2008
Κυριακή 21 Δεκεμβρίου 2008
Τρίτη 18 Νοεμβρίου 2008
Παρασκευή 7 Νοεμβρίου 2008
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΨΗΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΓΕΩΤΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΣΗ "ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ"
Η μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου επιβεβαίωσε την άποψη του Παραρτήματος Ηπείρου και Νήσων του ΓΕΩΤΕΕ για την θέση προφήτης Ηλίας όσον αφορά την χωροθέτηση ΧΥΤΑ.
Η άποψη αυτή έχει παραδοθεί γραπτά στον Δήμο Κατσανοχωρίων και έχει δημοσιευθεί από 28/1/2008.
Συμπέρασμα: Επιτρέψτε στο επιμελητήριο να διαδραματίσει τον φυσικό του ρόλο. "Να είναι δηλαδή ο επίσημος σύμβουλος της πολιτείας"
Η άποψη αυτή έχει παραδοθεί γραπτά στον Δήμο Κατσανοχωρίων και έχει δημοσιευθεί από 28/1/2008.
Συμπέρασμα: Επιτρέψτε στο επιμελητήριο να διαδραματίσει τον φυσικό του ρόλο. "Να είναι δηλαδή ο επίσημος σύμβουλος της πολιτείας"
ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΧΥΤΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ
Αξιότιμα Μέλη της Διοικούσας του ΓΕΩΤΕΕ Ηπείρου,
Με τιμή,Χρήστος Μανόπουλος
Θα ήθελα να σας κάνω γνωστό ότι το ΕΜΠ, μέσω του Εργαστηρίου Γενικής & Εφαρμοσμένης Γεωλογίας του Τομέα Γεωλογικών Επιστημών της Σχολής Μηχανικών Μεταλλείων-Μεταλλουργών, έχει εκπονήσει μελέτη τον Ιούνιο του 2008 σχετική με την καταλληλότητα της θέσης «Προφήτης Ηλίας» για την κατασκευή του ΧΥΤΑ Ιωαννίνων, την οποία σας επισυνάπτω για την καλύτερη ενημέρωσή σας.
Θα σας παρακαλούσα να ενημερώσετε σχετικά και τα υπόλοιπα Μέλη της Διοικούσας.
Με τιμή,Χρήστος Μανόπουλος
Τετάρτη 29 Οκτωβρίου 2008
Παρασκευή 3 Οκτωβρίου 2008
ΨΑΧΝΕΤΕ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΤΕΙΛΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΑΣ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΣΑΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ dimkontos@sch.gr ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΟΥΜΕ ΜΑΖΙ ΣΑΣ
Πέμπτη 25 Σεπτεμβρίου 2008
Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου 2008
Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2008
ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΦΟΡΕΑ ΓΙΑ ΤΟ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟ
Λαμβάνοντας υπ όψιν ότι το ρυθμιστικό σχέδιο εκπονείται στα πλαίσια των σχετικών ευρωπαϊκών πολιτικών (Περιβάλλοντος, Αειφόρου Ανάπτυξης, Βιώσιμων Πόλεων κ.λ.π.) και οφείλει να εναρμονίζεται με τον θεσμοθετημένο υπερκείμενο σχεδιασμό και προγραμματισμό σε εθνικό επίπεδο (ΕΣΠΑ, Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης, Ειδικά Χωροταξικά Πλαίσια, Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια) κλπ και ότι στην περίπτωση που τα υπερκείμενα σχέδια, Πλαίσια ή Προγράμματα δεν έχουν ακόμη θεσμοθετηθεί, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ως κατευθύνσεις.
Έχουμε να παρατηρήσουμε τα εξής:
Σημαντική αδυναμία του Εθνικού Χωροταξικού Πλαισίου συνιστά η αντιμετώπιση του ζητήματος της προστασίας και οριοθέτησης των δασών και των δασικών εκτάσεων το οποίο έχει καθυστερήσει δραματικά. Ο εθνικός χωροταξικός σχεδιασμός των χρήσεων γης, προϋποθέτει ότι γνωρίζουμε τον χαρακτήρα των εκτάσεων αυτής της χώρας, και με βάση αυτόν τον χαρακτήρα σχεδιάζουμε και αποφασίζουμε τις μελλοντικές χρήσεις τους. Το αποτελεσματικότερο εργαλείο που διαθέτουμε σήμερα για την ανάδειξη, την οριοθέτηση και τη μελλοντική διαχείριση των δασικών εκτάσεων, είναι οι Δασικοί Χάρτες. Για την σύνταξή τους, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης είχε προτείνει να ενταχθεί στο Δ' ΚΠΣ πρόγραμμα δασικών χαρτών, με προϋπολογισμό 120 εκατ. ευρώ, που κρίθηκε μη επιλέξιμο. Αντίθετα σήμερα προωθείται από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. η οριοθέτηση αυτή να γίνει από την ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ μέσω των εργασιών «Οριοθέτησης Δασών και Δασικών Εκτάσεων». Η συγκεκριμένη εργασία θα γίνει με προδιαγραφές διαφορετικές από αυτές της σύνταξης των Δασικών Χαρτών, με αποτέλεσμα το προϊόν που θα παραχθεί να είναι μια χονδροειδής οριοθέτηση των δασικών εν γένει εκτάσεων της χώρας, χωρίς επαληθεύσεις στο έδαφος και με επιτρεπτό σφάλμα της τάξης του 30%. Στο Εθνικό Χωροταξικό Πλαίσιο δεν προβλέπεται ως προαπαιτούμενο του σχεδιασμού η ύπαρξη κυρωμένου δασικού χάρτη.
Ειδικότερα επισημαίνεται η αδυναμία του προτεινόμενου Γενικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης να θέσει γενικές κατευθύνσεις πολιτικής για τη χωρική διάρθρωση των παραγωγικών τομέων και επομένως τον προσδιορισμό παραγωγικών ζωνών/περιοχών. Π.χ. Τουριστικές, Βιομηχανικές, Λατομικές, κ.α. Αντίθετα, υιοθετείται μια τομεακή προσέγγιση η οποία επικεντρώνεται στη διαμόρφωση κατευθύνσεων πολιτικής για την ανάπτυξη των παραγωγικών τομέων και όχι στην ανάδειξη της χωρικής διάστασης της αναπτυξιακής διαδικασίας και συνακόλουθα στη διαμόρφωση μιας χωρικής προοπτικής για τη χωροθέτηση των παραγωγικών δραστηριοτήτων σε επίπεδο χώρας.
Τα παραπάνω λοιπόν σε συνδυασμό με την εκκρεμότητα της διοικητικής μεταρρύθμισης και αναδιάταξης του διοικητικού χάρτη της χώρας θεωρούμε ότι θα αποτελέσουν εγγενείς αδυναμίες και στην εκπόνηση του ρυθμιστικού σχεδίου της περιοχής.
Όσον αφορά συγκεκριμένα για το ρυθμιστικό σχέδιο και το πρόγραμμα προστασίας οικιστικού συγκροτήματος των Ιωαννίνων επειδή αποτελεί σχεδιασμό σε βάθος εικοσαετίας έχουμε να κάνουμε τις εξής παρατηρήσεις:
1. Αξιολόγηση της θέσης της πόλης των Ιωαννίνων ως αστικού δυναμικού κέντρου δεν πρέπει να αποτελεί το γεγονός και μόνο ότι εντός ακτίνας 100 χλμ. με κέντρο τα Ιωάννινα αναπτύσσονται πόλεις μικρότερου πληθυσμού όπως η Κέρκυρα, το Αργυρόκαστρο, η Κοζάνη, η Καστοριά, η Άρτα, η Πρέβεζα, η Λευκάδα, το Αγρίνιο και τα Τρίκαλα αλλά και μεγαλύτερες όπως η Λάρισα στην οποία κατά πάσα πιθανότητα θα μεταφερθεί και το Διοικητικό κέντρο της Περιφέρειας Ηπείρου μέτρο το οποίο μας βρίσκει αντίθετους διότι θεωρούμε ότι κάτι τέτοιο μόνο καθυστέρηση και αποδυνάμωση επιφυλάσσει για την περιοχή.
2. Οι ευκαιρίες πρωτεύουσας σημασίας και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής ίσως να μην είναι ορατά και δεν πρέπει να είναι σε μία δυναμική και εξελισσόμενη οικονομία σε βάθος εικοσαετίας, αυτό όμως δεν πρέπει να αποτελεί πρόσχημα ώστε να μην σχεδιάζουμε ανάπτυξη για την περιοχή με κέντρο τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
3. Η οποιαδήποτε ενοποίηση των δήμων και κοινοτήτων στα πλαίσια της διοικητικής μεταρρύθμισης θα πρέπει να συνοδευτεί από την ανάλογη εξασφάλιση πόρων.
4. Όπως φαίνεται από τους περιφερικούς δείκτες η συγκριτική θέση της περιοχής Ρ.Σ.Ι. χαρακτηρίζεται από μικρό κατά κεφαλήν εισόδημα, εργαζόμενους οι οποίοι κατά 73,4% απασχολούνται στον τομέα των υπηρεσιών με τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας σε ολόκληρη την Ε.Ε. και με τον τομέα της γεωργίας σε κάμψη όπως και με το χαμηλότερο επίπεδο εκπαίδευσης. Τα χαρακτηριστικά αυτά εάν επιθυμούμε ανάπτυξη στην περιοχή θα πρέπει να αντιστραφούν.
5. Ο συμπαγής αστικός ιστός της πόλης θεωρούμε ότι πρέπει να παραμείνει αλλά δεν πρέπει να υπάρξει ανάσχεση της επέκτασης του πολεοδομικού σχεδίου σε νέες περιοχές με ταυτόχρονη μείωση του συντελεστού δόμησης και του ύψους των κατοικιών.
6. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να βελτιωθούν και σε αυτά να προστεθεί το τραμ σε διαδρομή δακτυλίου στο λεκανοπέδιο. Ο σταθμός του ΚΤΕΛ θα πρέπει να μεταφερθεί εκτός πόλης. Σε πολλά σημεία θα χρειαστούν να κατασκευασθούν ανισοεπίπεδοι κόμβοι. Οι ποδηλατοδρόμοι θα αποτελέσουν σημαντική αναγκαιότητα στον νέο σχεδιασμό.
7. Η ολοκλήρωση του οδικού δικτύου (Εγνατία και Ιόνιος οδός) αλλά και το υπόλοιπο νομαρχιακό οδικό δίκτυο αποτελεί προτεραιότητα υψίστης σημασίας και θεωρούμε ότι η υλοποίηση των έργων αυτών έχει καθυστερήσει και καθυστερεί απαράδεκτα.
8. Η σύνδεση της Ηπείρου με το σιδηροδρομικό δίκτυο (Καλαμπάκα - Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα) και σε δεύτερη φάση με το Αντίρριο αποτελεί διεκδίκηση από την οποία δεν νοείται να παραιτηθούμε διότι γνωρίζουμε ότι η παραγωγή των προϊόντων είναι άμεσα συνδεδεμένη με την δυνατότητα μεταφοράς τους. Οι γεωλογικές μελέτες για την πραγματοποίηση των παραπάνω έργων θα πρέπει να επιταχυνθούν. Προς την κατεύθυνση αυτή θα μπορούσαμε να συμβάλουμε άμεσα μέσω των μελών του επιμελητηρίου μας. Ο σιδηροδρομικός σταθμός θα πρέπει άμεσα να αρχίσει να κατασκευάζεται στα ανατολικά της πόλης και κάπου πλησίον της χάραξης της Εγνατίας και της Ιονίου οδού.
9. Το αεροδρόμιο Ιωαννίνων να μετατραπεί σε διεθνές και να αποκτήσει την δυνατότητα προσγείωσης τσάρτερ πτήσεων καθ όλο το εικοσιτετράωρο σε ετήσια βάση με επιμήκυνση του διαδρόμου του έως την λίμνη Παμβώτιδα. Οποιαδήποτε σκέψη για μεταφορά του ή σταδιακή απαξίωση του με πρόσχημα τις καιρικές συνθήκες ή τις αποστάσεις από άλλα αεροδρόμια της περιοχής μας βρίσκει αντίθετους.
10. Τα Ιωάννινα και η Ήπειρος γενικά να έχουν πρόσβαση και σύνδεση στο φυσικό αέριο και να μην διέλθει απλά ο αγωγός από την γειτονιά μας. Η συμφωνίες αυτές θα πρέπει να γίνουν άμεσα και με δέσμευση πριν ο αγωγός περάσει από την περιοχή μας. Να αναπτυχθεί εταιρία διασύνδεσης φυσικού αερίου άμεσα.
11. Είναι σαφές από τα παρεχόμενα στοιχεία ότι ο πρωτογενής τομέας (φυτική παραγωγή, κτηνοτροφία, πτηνοτροφία, λατομεία) χρειάζεται αναδιάρθρωση για να παραμείνει ανταγωνιστικός διαφορετικά θα παρατηρούμε συνεχή υποχώρηση με δυσμενείς επιπτώσεις στην οικονομία.
12. Να στηριχτεί λοιπόν η πρωτογενής παράγωγη της περιοχής και ιδιαίτερα οι αγρότες αλλά να εξυγιανθούν οι αγροτικοί συνεταιρισμοί. Η πτηνοτροφία να στηριχθεί αλλά να δημιουργηθεί ζώνη πτηνοτροφικής παραγωγής.
13. Να γίνει εφαρμογή των λατομικών ζωνών και να αποκατασταθούν άμεσα τα εγκαταλελειμμένα λατομεία μάρμαρων και αδρανών υλικών της περιοχής.
14. Στον δευτερογενή τομέα άλλα και στους άλλους τομείς η εκπαίδευση, η καινοτομία, και τεχνολογία είναι παράγοντες που θα παίξουν καθοριστική σημασία στην ανάπτυξη τους.
15. Ο τουρισμός και ο αγροτουρισμός της ηπείρου να αναπτυχτεί με σχεδιασμό και επιλογή των τουριστικών περιοχών και ταυτόχρονη μείωση των άλλων παραγωγικών δραστηριοτήτων στις περιοχές αυτές. Να σταματήσει η άναρχη κατασκευή αγροτουριστικών καταλυμάτων.
16. Τα δάση να προστατεύονται και να κυρωθούν εθνικοί δρυμοί οι περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Να προχωρήσει ο αναδασμός και να ολοκληρωθεί το εθνικό κτηματολόγιο και να καταρτιστούν άμεσα οι δασικοί χάρτες.
17. Να ιδρυθούν νέες γεωτεχνικές σχόλες στο πανεπιστήμιο Ιωαννίνων (Γεωλογικό, Δασολογικό, Κτηνιατρικό, Γεωπονικό) και να βελτιωθεί η σύνδεση του με την κοινωνία των Ιωαννίνων.
18. Η περιοχή ανατολικά του λεκανοπεδίου στο Δήμο Παμβώτιδας ( Κουτσελιό – Χαροκόπι – Μουζακαίοι ) θα πρέπει να αποκτήσει αντισταθμιστικά οφέλη ή να προταθούν έργα για την περιοχή αυτή π.χ. (κατασκευή επιχειρηματικού πάρκου) αφού διαπιστώνεται καθυστέρηση σε σχέση με τα υπόλοιπα τμήματα και λειτουργεί αποκομμένα όσον αφορά την ανάπτυξη της.
19. Να προχωρήσει επί τέλους η χωροθέτηση του ΧΥΤΑ-ΧΥΤΥ και η τοπική αυτοδιοίκηση να ξεκινήσει την ανακύκλωση στην πηγή.
20. Η λειτουργία των ΤΟΕΒ να αναβαθμιστεί και να αποκτήσουν πόρους ικανούς να ανταποκριθούν στο έργο τους. Τα αρδευτικά έργα να ολοκληρωθούν άμεσα και να συνοδευτούν από κατασκευή και ασφαλτόστρωση των αγροτικών δρόμων του λεκανοπεδίου διότι σήμερα η κατάστασή τους είναι απαράδεκτη.
21. Να δοθούν άδειες για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσο φωτοβολταϊκών και αιολικών συστημάτων
22. Η λίμνη Παμβώτιδα των Ιωαννίνων να οριοθετηθεί και να προστατευτεί όπως και τα ποτάμια της περιοχής. Να σχεδιαστούν νέες γραμμές συγκοινωνίας με τα καραβάκια αλλα και με το υδροπλάνο. Ο φορέας διαχείρισης της λίμνης να αποκτήσει αρμοδιότητες αποφασιστικής σημασίας. Τα ρέματα της περιοχής να χαρτογραφηθούν και να κατασκευασθεί αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής.
23. Το αρχαίο θέατρο της Δωδώνης δεν πρέπει να χάσει την οργανική του σύνδεση με την πόλη των Ιωαννίνων ειδικά τώρα μετά την σύνδεση της περιοχής μέσο της σήραγγας διότι αποτελεί πελώριο μνημείο αλλά και τεράστιο βάρος για τις πλάτες ενός μικρού δήμου όπως του δήμου Δωδώνης.
24. Το εθνικό στάδιο των Ιωαννίνων «Ζωσιμάδες» επειδή ευρίσκεται στο κέντρο της πόλης θα πρέπει να πάψει να χρησιμοποιείτε σαν γήπεδο ποδοσφαίρου και να μετατραπεί σε προπονητικό κέντρο.
25. Να αξιοποιηθούν τα σπηλαία της περιοχής όπως το παλαιολιθικό σπήλαιο της Καστρίτσας.
26. Να απαγορευθεί η εγκατάσταση βιομηχανικών εγκαταστάσεων εκτός ΒΙΠΕ, να απαγορευθεί η λειτουργία στάβλων χωρίς ολοκληρωμένη διαχώριση των αποβλήτων, να γίνεται ορθολογική χρήση φυτοφαρμάκων και λιπασμάτων και να ελέχθη η ανόρυξη γεωτρήσεων στο λεκανοπέδιο.
27. Θα πρέπει να θεσπιστούν σαφείς κανόνες υποδοχής και απασχόλησης των μεταναστών οι οποίοι να έχουν άμεση σχέση με τις ανάγκες της παραγωγής.
28. Προγράμματα τα οποία περιέχουν δράσεις που ενισχύουν την επιχειρηματική διασυνοριακή οικονομική ανάπτυξη, το περιβάλλον και τους φυσικούς και πολιτιστικούς πόρους και απευθύνονται και προς τα επιμελητήρια θα πρέπει να γίνονται ευρύτερα γνωστά.
29. Θεωρούμε απαράδεκτο τo ότι στην μελέτη σας το παράρτημα Ηπείρου και Νήσων του ΓΕΩΤΕΕ δεν αναφέρεται στα επιμελητήρια και τις επαγγελματικές οργανώσεις.
30. Τέλος για οπουδήποτε διευκρίνηση ο φορεας μας είναι στην διάθεσή σας.
Έχουμε να παρατηρήσουμε τα εξής:
Σημαντική αδυναμία του Εθνικού Χωροταξικού Πλαισίου συνιστά η αντιμετώπιση του ζητήματος της προστασίας και οριοθέτησης των δασών και των δασικών εκτάσεων το οποίο έχει καθυστερήσει δραματικά. Ο εθνικός χωροταξικός σχεδιασμός των χρήσεων γης, προϋποθέτει ότι γνωρίζουμε τον χαρακτήρα των εκτάσεων αυτής της χώρας, και με βάση αυτόν τον χαρακτήρα σχεδιάζουμε και αποφασίζουμε τις μελλοντικές χρήσεις τους. Το αποτελεσματικότερο εργαλείο που διαθέτουμε σήμερα για την ανάδειξη, την οριοθέτηση και τη μελλοντική διαχείριση των δασικών εκτάσεων, είναι οι Δασικοί Χάρτες. Για την σύνταξή τους, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης είχε προτείνει να ενταχθεί στο Δ' ΚΠΣ πρόγραμμα δασικών χαρτών, με προϋπολογισμό 120 εκατ. ευρώ, που κρίθηκε μη επιλέξιμο. Αντίθετα σήμερα προωθείται από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. η οριοθέτηση αυτή να γίνει από την ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ μέσω των εργασιών «Οριοθέτησης Δασών και Δασικών Εκτάσεων». Η συγκεκριμένη εργασία θα γίνει με προδιαγραφές διαφορετικές από αυτές της σύνταξης των Δασικών Χαρτών, με αποτέλεσμα το προϊόν που θα παραχθεί να είναι μια χονδροειδής οριοθέτηση των δασικών εν γένει εκτάσεων της χώρας, χωρίς επαληθεύσεις στο έδαφος και με επιτρεπτό σφάλμα της τάξης του 30%. Στο Εθνικό Χωροταξικό Πλαίσιο δεν προβλέπεται ως προαπαιτούμενο του σχεδιασμού η ύπαρξη κυρωμένου δασικού χάρτη.
Ειδικότερα επισημαίνεται η αδυναμία του προτεινόμενου Γενικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης να θέσει γενικές κατευθύνσεις πολιτικής για τη χωρική διάρθρωση των παραγωγικών τομέων και επομένως τον προσδιορισμό παραγωγικών ζωνών/περιοχών. Π.χ. Τουριστικές, Βιομηχανικές, Λατομικές, κ.α. Αντίθετα, υιοθετείται μια τομεακή προσέγγιση η οποία επικεντρώνεται στη διαμόρφωση κατευθύνσεων πολιτικής για την ανάπτυξη των παραγωγικών τομέων και όχι στην ανάδειξη της χωρικής διάστασης της αναπτυξιακής διαδικασίας και συνακόλουθα στη διαμόρφωση μιας χωρικής προοπτικής για τη χωροθέτηση των παραγωγικών δραστηριοτήτων σε επίπεδο χώρας.
Τα παραπάνω λοιπόν σε συνδυασμό με την εκκρεμότητα της διοικητικής μεταρρύθμισης και αναδιάταξης του διοικητικού χάρτη της χώρας θεωρούμε ότι θα αποτελέσουν εγγενείς αδυναμίες και στην εκπόνηση του ρυθμιστικού σχεδίου της περιοχής.
Όσον αφορά συγκεκριμένα για το ρυθμιστικό σχέδιο και το πρόγραμμα προστασίας οικιστικού συγκροτήματος των Ιωαννίνων επειδή αποτελεί σχεδιασμό σε βάθος εικοσαετίας έχουμε να κάνουμε τις εξής παρατηρήσεις:
1. Αξιολόγηση της θέσης της πόλης των Ιωαννίνων ως αστικού δυναμικού κέντρου δεν πρέπει να αποτελεί το γεγονός και μόνο ότι εντός ακτίνας 100 χλμ. με κέντρο τα Ιωάννινα αναπτύσσονται πόλεις μικρότερου πληθυσμού όπως η Κέρκυρα, το Αργυρόκαστρο, η Κοζάνη, η Καστοριά, η Άρτα, η Πρέβεζα, η Λευκάδα, το Αγρίνιο και τα Τρίκαλα αλλά και μεγαλύτερες όπως η Λάρισα στην οποία κατά πάσα πιθανότητα θα μεταφερθεί και το Διοικητικό κέντρο της Περιφέρειας Ηπείρου μέτρο το οποίο μας βρίσκει αντίθετους διότι θεωρούμε ότι κάτι τέτοιο μόνο καθυστέρηση και αποδυνάμωση επιφυλάσσει για την περιοχή.
2. Οι ευκαιρίες πρωτεύουσας σημασίας και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής ίσως να μην είναι ορατά και δεν πρέπει να είναι σε μία δυναμική και εξελισσόμενη οικονομία σε βάθος εικοσαετίας, αυτό όμως δεν πρέπει να αποτελεί πρόσχημα ώστε να μην σχεδιάζουμε ανάπτυξη για την περιοχή με κέντρο τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
3. Η οποιαδήποτε ενοποίηση των δήμων και κοινοτήτων στα πλαίσια της διοικητικής μεταρρύθμισης θα πρέπει να συνοδευτεί από την ανάλογη εξασφάλιση πόρων.
4. Όπως φαίνεται από τους περιφερικούς δείκτες η συγκριτική θέση της περιοχής Ρ.Σ.Ι. χαρακτηρίζεται από μικρό κατά κεφαλήν εισόδημα, εργαζόμενους οι οποίοι κατά 73,4% απασχολούνται στον τομέα των υπηρεσιών με τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας σε ολόκληρη την Ε.Ε. και με τον τομέα της γεωργίας σε κάμψη όπως και με το χαμηλότερο επίπεδο εκπαίδευσης. Τα χαρακτηριστικά αυτά εάν επιθυμούμε ανάπτυξη στην περιοχή θα πρέπει να αντιστραφούν.
5. Ο συμπαγής αστικός ιστός της πόλης θεωρούμε ότι πρέπει να παραμείνει αλλά δεν πρέπει να υπάρξει ανάσχεση της επέκτασης του πολεοδομικού σχεδίου σε νέες περιοχές με ταυτόχρονη μείωση του συντελεστού δόμησης και του ύψους των κατοικιών.
6. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να βελτιωθούν και σε αυτά να προστεθεί το τραμ σε διαδρομή δακτυλίου στο λεκανοπέδιο. Ο σταθμός του ΚΤΕΛ θα πρέπει να μεταφερθεί εκτός πόλης. Σε πολλά σημεία θα χρειαστούν να κατασκευασθούν ανισοεπίπεδοι κόμβοι. Οι ποδηλατοδρόμοι θα αποτελέσουν σημαντική αναγκαιότητα στον νέο σχεδιασμό.
7. Η ολοκλήρωση του οδικού δικτύου (Εγνατία και Ιόνιος οδός) αλλά και το υπόλοιπο νομαρχιακό οδικό δίκτυο αποτελεί προτεραιότητα υψίστης σημασίας και θεωρούμε ότι η υλοποίηση των έργων αυτών έχει καθυστερήσει και καθυστερεί απαράδεκτα.
8. Η σύνδεση της Ηπείρου με το σιδηροδρομικό δίκτυο (Καλαμπάκα - Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα) και σε δεύτερη φάση με το Αντίρριο αποτελεί διεκδίκηση από την οποία δεν νοείται να παραιτηθούμε διότι γνωρίζουμε ότι η παραγωγή των προϊόντων είναι άμεσα συνδεδεμένη με την δυνατότητα μεταφοράς τους. Οι γεωλογικές μελέτες για την πραγματοποίηση των παραπάνω έργων θα πρέπει να επιταχυνθούν. Προς την κατεύθυνση αυτή θα μπορούσαμε να συμβάλουμε άμεσα μέσω των μελών του επιμελητηρίου μας. Ο σιδηροδρομικός σταθμός θα πρέπει άμεσα να αρχίσει να κατασκευάζεται στα ανατολικά της πόλης και κάπου πλησίον της χάραξης της Εγνατίας και της Ιονίου οδού.
9. Το αεροδρόμιο Ιωαννίνων να μετατραπεί σε διεθνές και να αποκτήσει την δυνατότητα προσγείωσης τσάρτερ πτήσεων καθ όλο το εικοσιτετράωρο σε ετήσια βάση με επιμήκυνση του διαδρόμου του έως την λίμνη Παμβώτιδα. Οποιαδήποτε σκέψη για μεταφορά του ή σταδιακή απαξίωση του με πρόσχημα τις καιρικές συνθήκες ή τις αποστάσεις από άλλα αεροδρόμια της περιοχής μας βρίσκει αντίθετους.
10. Τα Ιωάννινα και η Ήπειρος γενικά να έχουν πρόσβαση και σύνδεση στο φυσικό αέριο και να μην διέλθει απλά ο αγωγός από την γειτονιά μας. Η συμφωνίες αυτές θα πρέπει να γίνουν άμεσα και με δέσμευση πριν ο αγωγός περάσει από την περιοχή μας. Να αναπτυχθεί εταιρία διασύνδεσης φυσικού αερίου άμεσα.
11. Είναι σαφές από τα παρεχόμενα στοιχεία ότι ο πρωτογενής τομέας (φυτική παραγωγή, κτηνοτροφία, πτηνοτροφία, λατομεία) χρειάζεται αναδιάρθρωση για να παραμείνει ανταγωνιστικός διαφορετικά θα παρατηρούμε συνεχή υποχώρηση με δυσμενείς επιπτώσεις στην οικονομία.
12. Να στηριχτεί λοιπόν η πρωτογενής παράγωγη της περιοχής και ιδιαίτερα οι αγρότες αλλά να εξυγιανθούν οι αγροτικοί συνεταιρισμοί. Η πτηνοτροφία να στηριχθεί αλλά να δημιουργηθεί ζώνη πτηνοτροφικής παραγωγής.
13. Να γίνει εφαρμογή των λατομικών ζωνών και να αποκατασταθούν άμεσα τα εγκαταλελειμμένα λατομεία μάρμαρων και αδρανών υλικών της περιοχής.
14. Στον δευτερογενή τομέα άλλα και στους άλλους τομείς η εκπαίδευση, η καινοτομία, και τεχνολογία είναι παράγοντες που θα παίξουν καθοριστική σημασία στην ανάπτυξη τους.
15. Ο τουρισμός και ο αγροτουρισμός της ηπείρου να αναπτυχτεί με σχεδιασμό και επιλογή των τουριστικών περιοχών και ταυτόχρονη μείωση των άλλων παραγωγικών δραστηριοτήτων στις περιοχές αυτές. Να σταματήσει η άναρχη κατασκευή αγροτουριστικών καταλυμάτων.
16. Τα δάση να προστατεύονται και να κυρωθούν εθνικοί δρυμοί οι περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Να προχωρήσει ο αναδασμός και να ολοκληρωθεί το εθνικό κτηματολόγιο και να καταρτιστούν άμεσα οι δασικοί χάρτες.
17. Να ιδρυθούν νέες γεωτεχνικές σχόλες στο πανεπιστήμιο Ιωαννίνων (Γεωλογικό, Δασολογικό, Κτηνιατρικό, Γεωπονικό) και να βελτιωθεί η σύνδεση του με την κοινωνία των Ιωαννίνων.
18. Η περιοχή ανατολικά του λεκανοπεδίου στο Δήμο Παμβώτιδας ( Κουτσελιό – Χαροκόπι – Μουζακαίοι ) θα πρέπει να αποκτήσει αντισταθμιστικά οφέλη ή να προταθούν έργα για την περιοχή αυτή π.χ. (κατασκευή επιχειρηματικού πάρκου) αφού διαπιστώνεται καθυστέρηση σε σχέση με τα υπόλοιπα τμήματα και λειτουργεί αποκομμένα όσον αφορά την ανάπτυξη της.
19. Να προχωρήσει επί τέλους η χωροθέτηση του ΧΥΤΑ-ΧΥΤΥ και η τοπική αυτοδιοίκηση να ξεκινήσει την ανακύκλωση στην πηγή.
20. Η λειτουργία των ΤΟΕΒ να αναβαθμιστεί και να αποκτήσουν πόρους ικανούς να ανταποκριθούν στο έργο τους. Τα αρδευτικά έργα να ολοκληρωθούν άμεσα και να συνοδευτούν από κατασκευή και ασφαλτόστρωση των αγροτικών δρόμων του λεκανοπεδίου διότι σήμερα η κατάστασή τους είναι απαράδεκτη.
21. Να δοθούν άδειες για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσο φωτοβολταϊκών και αιολικών συστημάτων
22. Η λίμνη Παμβώτιδα των Ιωαννίνων να οριοθετηθεί και να προστατευτεί όπως και τα ποτάμια της περιοχής. Να σχεδιαστούν νέες γραμμές συγκοινωνίας με τα καραβάκια αλλα και με το υδροπλάνο. Ο φορέας διαχείρισης της λίμνης να αποκτήσει αρμοδιότητες αποφασιστικής σημασίας. Τα ρέματα της περιοχής να χαρτογραφηθούν και να κατασκευασθεί αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής.
23. Το αρχαίο θέατρο της Δωδώνης δεν πρέπει να χάσει την οργανική του σύνδεση με την πόλη των Ιωαννίνων ειδικά τώρα μετά την σύνδεση της περιοχής μέσο της σήραγγας διότι αποτελεί πελώριο μνημείο αλλά και τεράστιο βάρος για τις πλάτες ενός μικρού δήμου όπως του δήμου Δωδώνης.
24. Το εθνικό στάδιο των Ιωαννίνων «Ζωσιμάδες» επειδή ευρίσκεται στο κέντρο της πόλης θα πρέπει να πάψει να χρησιμοποιείτε σαν γήπεδο ποδοσφαίρου και να μετατραπεί σε προπονητικό κέντρο.
25. Να αξιοποιηθούν τα σπηλαία της περιοχής όπως το παλαιολιθικό σπήλαιο της Καστρίτσας.
26. Να απαγορευθεί η εγκατάσταση βιομηχανικών εγκαταστάσεων εκτός ΒΙΠΕ, να απαγορευθεί η λειτουργία στάβλων χωρίς ολοκληρωμένη διαχώριση των αποβλήτων, να γίνεται ορθολογική χρήση φυτοφαρμάκων και λιπασμάτων και να ελέχθη η ανόρυξη γεωτρήσεων στο λεκανοπέδιο.
27. Θα πρέπει να θεσπιστούν σαφείς κανόνες υποδοχής και απασχόλησης των μεταναστών οι οποίοι να έχουν άμεση σχέση με τις ανάγκες της παραγωγής.
28. Προγράμματα τα οποία περιέχουν δράσεις που ενισχύουν την επιχειρηματική διασυνοριακή οικονομική ανάπτυξη, το περιβάλλον και τους φυσικούς και πολιτιστικούς πόρους και απευθύνονται και προς τα επιμελητήρια θα πρέπει να γίνονται ευρύτερα γνωστά.
29. Θεωρούμε απαράδεκτο τo ότι στην μελέτη σας το παράρτημα Ηπείρου και Νήσων του ΓΕΩΤΕΕ δεν αναφέρεται στα επιμελητήρια και τις επαγγελματικές οργανώσεις.
30. Τέλος για οπουδήποτε διευκρίνηση ο φορεας μας είναι στην διάθεσή σας.
Παρασκευή 29 Αυγούστου 2008
Τετάρτη 27 Αυγούστου 2008
Πέμπτη 21 Αυγούστου 2008
Κυριακή 17 Αυγούστου 2008
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΤΑΞΕΩΝ «ΚΑΛΛΙΣΤΩ»
Στα πλαίσια του προγράμματος Ανοικτών Περιβαλλοντικών Τάξεων "Καλλιστώ" και σε συνέχεια του Προγράμματος Π.Ε. "Τα λατομεία της Περιοχής μας" υλοποιήθηκε με επιτυχία από την Παιδαγωγική Ομάδα νέο πρόγραμμα με την επωνυμία "Τα Λατομεία - Μάρμαρο"
ΣΕΙΣΜΟI
Πότε θα σταματήσουν οι διάφοροι ανευθυνουπεύθυνοι να κάνουν δηλώσεις για τους σεισμούς στα μέσα μαζικής ενημέρωσης;
Τους έχουμε βαρεθεί!!!
Τους έχουμε βαρεθεί!!!
ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΟΙ
Γιατί οι Γεωτεχνικοί δεν αξιοποιούνται στις περιπτώσεις των μεγάλων κατασροφών;
π.χ. για να αντιμετοπιστούν οι συνέπειες από τις φωτιές του τελευταίου καλοκαιριού.
Η γνώμη σας μας ενδιαφέρει.
π.χ. για να αντιμετοπιστούν οι συνέπειες από τις φωτιές του τελευταίου καλοκαιριού.
Η γνώμη σας μας ενδιαφέρει.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)